вторник, 1 января 2019 г.
суббота, 13 октября 2018 г.
понедельник, 18 июня 2018 г.
Lost and found
Объявление на районном сайте: Сегодня утром в парке нашёл оставленную детскую каляску (фотография прилагается, в отличном состоянии, с сумкой, какой-то детской одёжкой, с бутылкой для воды). Найдена клубная карточка на имя NNN. Кто-нибудь узнаёт коляску, или знает этого человека?
Ответ: Как можно _забыть_ коляску в парке?
Ответ на ответ: Главное, что ребёнка не забыли.
Ответ на ответ на ответ: Мой муж и его первая жена забыли коляску с новорождённой дочкой в ресторане, где праздновали её рождение. Алкоголь не пили. Без комментариев.
Ответ: Нашёл хозяйку на Фейсбуке, сейчас отправлю тебе её контакт через личные сообщения.
Ответ: Как можно _забыть_ коляску в парке?
Ответ на ответ: Главное, что ребёнка не забыли.
Ответ на ответ на ответ: Мой муж и его первая жена забыли коляску с новорождённой дочкой в ресторане, где праздновали её рождение. Алкоголь не пили. Без комментариев.
Ответ: Нашёл хозяйку на Фейсбуке, сейчас отправлю тебе её контакт через личные сообщения.
пятница, 25 мая 2018 г.
Devonport. Again.
Как я рассказал в параллельном блоге, Мамин День мы отмечали на вершине горки Виктория в Девонпорте.
Я намеренно не брал с собой фотоаппарат, чтобы взять на себя детей, дав Ире пофотографировать (собственно, это была её идея в ответ на вопрос детей, как она хочет провести этот день). На быть на Виктории в Девонпорте и НЕ снимать - невозможно. Поэтому вот фотографии. И их мало, потому что телефон разрядился в самый неподходящий момент.
Откройте на весь экран:
Я намеренно не брал с собой фотоаппарат, чтобы взять на себя детей, дав Ире пофотографировать (собственно, это была её идея в ответ на вопрос детей, как она хочет провести этот день). На быть на Виктории в Девонпорте и НЕ снимать - невозможно. Поэтому вот фотографии. И их мало, потому что телефон разрядился в самый неподходящий момент.
Откройте на весь экран:
четверг, 26 апреля 2018 г.
English humour
В автобус заходит старик. Выглядит подтянуто, но ходит явно с трудом. Девушка на первом сиденье, которое предназначено для пожилых, мам с колясками и людей на мобильных креслах, - девушка встаёт и предлагает ему сесть. Мужчина благодарно улыбается и, удивленно подняв бровь, комментирует: «Должно быть, я уже выгляжу довольно старым, если молодые леди уступают мне место».
среда, 25 апреля 2018 г.
четверг, 5 апреля 2018 г.
Wine list: Taylors Shiraz 2010
Ну, сколько можно хранить вино в погребке шкапчике? Всё ждать особого повода, покупая пока что-то ещё "на каждый день". Каким должен быть этот повод? И как понять, достаточен ли конкретный повод вот для этого вина? А для этого? В общем, в последние несколько месяцев я время от времени достаю и открываю что-то из запасов.
В эти длинные пасхальные выходные у нас был Шираз от Taylors, урожай 2010 года из Clare Valley.
Taylors, вообще, - это такая крепкая качественная марка средне-супермаркетного диапазона, классические австралийские вина. Ну, а Шираз - это австралийская классика. Для конкретно этого вина был заявлен потенциал хранения 5-8 лет, так что, ещё один повод открыть. Ну, что ж, таки да. Тёмно-пурпурное, тягучее, плотно сбитое вино с выраженными танинами; с характерными для шираза специями, ягодами и "дымком" во вкусе; при этом, в аромате были ярко-выраженные ноты сочного чернослива.
В эти длинные пасхальные выходные у нас был Шираз от Taylors, урожай 2010 года из Clare Valley.
Taylors, вообще, - это такая крепкая качественная марка средне-супермаркетного диапазона, классические австралийские вина. Ну, а Шираз - это австралийская классика. Для конкретно этого вина был заявлен потенциал хранения 5-8 лет, так что, ещё один повод открыть. Ну, что ж, таки да. Тёмно-пурпурное, тягучее, плотно сбитое вино с выраженными танинами; с характерными для шираза специями, ягодами и "дымком" во вкусе; при этом, в аромате были ярко-выраженные ноты сочного чернослива.
среда, 4 апреля 2018 г.
Cosmos
Нет, не тот, который Космос, а который космея. Травка такая садовая, как ромашка. Ну, которая такая, по колено примерно; ну, по пояс.
среда, 28 марта 2018 г.
WFH in summer
Конец марта, конец лета. По ночам уже прохладно. Утром, выходя в школу, говорю детям одевать ветровки - 17 градусов за бортом.
Но днём ещё очень тепло, стоит солнечная погода, и воздух быстро прогревается до 24. Поэтому, когда работаю из дома, и очередная задача не требует большого экрана, я пользуюсь возможностью "поработать на свежем воздухе".
Но днём ещё очень тепло, стоит солнечная погода, и воздух быстро прогревается до 24. Поэтому, когда работаю из дома, и очередная задача не требует большого экрана, я пользуюсь возможностью "поработать на свежем воздухе".
понедельник, 26 марта 2018 г.
A Navy officer
Случайно встретил инструктора, который учил меня водить машину.
До этого мы с ним виделись несколько лет назад, когда я покупал наш микро-джип, и возил ему на осмотр - на основной работе он был главным инспектором на станции техобслуживания. У него тогда дочка заканчивала обучение на ювелира, проходила стажировку, ею были очень довольны, и она собиралась продолжать в этой области.
- Как дочка?
- Офицер ВМФ.
- ???
- Вот, смотри, - достаёт телефон, и открывает фотоальбом.
Высокая блондинка в чёрной форме в полуприседе с винтовкой.
- Поняла, что ювелирка - не её. Познакомилась с парнем, офицером. Загорелась и - пошла. Вот только что закончила учёбу, начала службу. Очень довольна. Но гоняли их там... Первые четыре месяца вообще никакой связи с внешним миром. Психологическая и физическая подготовка. Было 50 на 50 мужчин и женщин, отсеяли четырёх мужчин и одну женщину. Подготовка для всех одинаковая; не важно, где по специальности будешь служить - в береговой службе или на корабле. Потому что и боевые задачи могут быть разные, да и офицер потом может захотеть изменить профессию. И там ведь нет, как у нас когда-т было - нормы ГТО для мужчин и для женщин; у них нормы для всех одинаковы: назвался офицером - изволь соответствовать... А так - гарантированный карьерный рост, гарантированная высокая зарплата, сразу же бесплатное жильё от армии - у них вон с парнем дом в Девонпорте. Она довольна - что ещё отцу надо?... Я, вот, думаю, домик другой присмотреть, мне мой уже слишком большой стал. Лучше поменьше, да поближе к морю.
До этого мы с ним виделись несколько лет назад, когда я покупал наш микро-джип, и возил ему на осмотр - на основной работе он был главным инспектором на станции техобслуживания. У него тогда дочка заканчивала обучение на ювелира, проходила стажировку, ею были очень довольны, и она собиралась продолжать в этой области.
- Как дочка?
- Офицер ВМФ.
- ???
- Вот, смотри, - достаёт телефон, и открывает фотоальбом.
Высокая блондинка в чёрной форме в полуприседе с винтовкой.
- Поняла, что ювелирка - не её. Познакомилась с парнем, офицером. Загорелась и - пошла. Вот только что закончила учёбу, начала службу. Очень довольна. Но гоняли их там... Первые четыре месяца вообще никакой связи с внешним миром. Психологическая и физическая подготовка. Было 50 на 50 мужчин и женщин, отсеяли четырёх мужчин и одну женщину. Подготовка для всех одинаковая; не важно, где по специальности будешь служить - в береговой службе или на корабле. Потому что и боевые задачи могут быть разные, да и офицер потом может захотеть изменить профессию. И там ведь нет, как у нас когда-т было - нормы ГТО для мужчин и для женщин; у них нормы для всех одинаковы: назвался офицером - изволь соответствовать... А так - гарантированный карьерный рост, гарантированная высокая зарплата, сразу же бесплатное жильё от армии - у них вон с парнем дом в Девонпорте. Она довольна - что ещё отцу надо?... Я, вот, думаю, домик другой присмотреть, мне мой уже слишком большой стал. Лучше поменьше, да поближе к морю.
пятница, 23 марта 2018 г.
Parnell Presbyterian Church
Спрятанная вглубине, подальше от красной линии Parnell Road, стоит Парнельская Пресвитерианская Церковь. Полностью деревянная, выполненная в готическом стиле, она была построена за год в 1898 году. Несколько лет спустя, в 1906-м, рядом с ней поставили церковный Холл (зал собраний), который к 1940-м стал местным детским садом. Без перестроек и изменений оба здания дожили до наших дней. В 1990-х в связи с уменьшающимся числом прихожан-европейцев, произошло объединение с приходом Пресвитерианской Церкви Нуи (остров-государство, находящееся под покровительством НЗ), выходцев откуда было довольно много в округе.
среда, 21 марта 2018 г.
Blind date
Свидание вслепую
Ну, это когда они до этого никогда друг друга не видели.
Накануне Дня Святого Валентина, когда - ну, в общем, понятно, - в районной библиотеке тоже решили устроить что-то "романтическое". Свидание вслепую с... книгой. На столиках лежали завёрнутые книги, и только несколько слов маркером на обёртке, о чём они.
Ну, это когда они до этого никогда друг друга не видели.
Накануне Дня Святого Валентина, когда - ну, в общем, понятно, - в районной библиотеке тоже решили устроить что-то "романтическое". Свидание вслепую с... книгой. На столиках лежали завёрнутые книги, и только несколько слов маркером на обёртке, о чём они.
воскресенье, 11 марта 2018 г.
среда, 28 февраля 2018 г.
понедельник, 26 февраля 2018 г.
Unconsciously technological
Сейчас вдруг вспомнилось.
Было такое пару лет назад. Дети уже стали ходить в школу. Как-то вечером возвращался с работы домой. Помню - темно было, значит, зима. Поехал на автобусе, который проходит наш район по краю, и едет дальше, куда-то в восточные пригороды. По дороге вырубился, провалился в сон. Очнулся, сразу понял, что проспал. Глянул в окно - точно, незнакомые виды. Какая-то улица, дома. Ещё не до конца очнулся ото сна, но мысль уже чётко работает в автомате - надо понять, насколько далеко я проехал, выходить на ближайшей остановке или, наоборот, оставаться, чтобы ехать обратно. И дальше совершенно на автомате я достаю телефон, включаю карты, разрешаю геолокацию, и он мне показывает точку на карте, ползущую по улице. Ага, не так далеко, соседний район. Звоню Ирке, предупреждаю, выхожу на ближайшей остановке, возвращаюсь тихими улицами, через 25 минут я дома. И вот только шагая, окончательно проснувшись на свежем воздухе, я осознал, насколько автоматически, полусознательно воспользовался подручными технологиями, чтобы моментально и точно определить, куда меня унесло. Насколько технологии прочно вошли в жизнь, и стали чем-то само собой разумеющимся. Даже в такой неординарной ситуации, когда ты проспал свою остановку.
Было такое пару лет назад. Дети уже стали ходить в школу. Как-то вечером возвращался с работы домой. Помню - темно было, значит, зима. Поехал на автобусе, который проходит наш район по краю, и едет дальше, куда-то в восточные пригороды. По дороге вырубился, провалился в сон. Очнулся, сразу понял, что проспал. Глянул в окно - точно, незнакомые виды. Какая-то улица, дома. Ещё не до конца очнулся ото сна, но мысль уже чётко работает в автомате - надо понять, насколько далеко я проехал, выходить на ближайшей остановке или, наоборот, оставаться, чтобы ехать обратно. И дальше совершенно на автомате я достаю телефон, включаю карты, разрешаю геолокацию, и он мне показывает точку на карте, ползущую по улице. Ага, не так далеко, соседний район. Звоню Ирке, предупреждаю, выхожу на ближайшей остановке, возвращаюсь тихими улицами, через 25 минут я дома. И вот только шагая, окончательно проснувшись на свежем воздухе, я осознал, насколько автоматически, полусознательно воспользовался подручными технологиями, чтобы моментально и точно определить, куда меня унесло. Насколько технологии прочно вошли в жизнь, и стали чем-то само собой разумеющимся. Даже в такой неординарной ситуации, когда ты проспал свою остановку.
среда, 21 февраля 2018 г.
Paw Patrol
Элитный полицейский пёс, тренированный на задержание вооружённых преступников (таких всего 4 в собачем подразделении окландской полиции) во время преследования порвал связки на ноге. Была хирургическая операция, курс физиотерапии, но всё равно он передвигался с большим трудом. И ему назначили гидротерапию. По сути, это такой очень большой аквариум, куда свободно помещается крупная немецкая овчарка, дно которого является... беговой дорожкой. Вода поддерживает и уменьшает вес, а медленно движущаяся дорожка помогает разрабатывать мышцы и связки. Собака постепенно возвращает себе возможность самостоятельно ходить.
Особенность ситуации в том, что псу уже 9 лет, через пару месяцев ему выходить в отставку. Делается всё, чтобы на заслуженной (в прямом смысле) пенсии он жил достойно.
Особенность ситуации в том, что псу уже 9 лет, через пару месяцев ему выходить в отставку. Делается всё, чтобы на заслуженной (в прямом смысле) пенсии он жил достойно.
вторник, 20 февраля 2018 г.
Public transport wins
Общественный транспорт рулит
С ним в Окланде очень неоднозначно. Он, безусловно, есть, и к нему относятся автобусы, поезда, и пассажирские кораблики (ферри). Причём, у первых и последних есть несколько операторов, т.е. компаний, владеющих транспортом и осуществляющих перевозки по определённым направлениям. И есть Auckland Transport - компания, принадлежащая Городскому Управлению, которая является "агрегатором сервиса", т.е. устанавливающая правила, цены, разделение сферы влияния и т.д. между операторами. Всё, вроде, на месте. Но с транпортом - беда. Не хватат. Катастрофически. И по вместительству, и по покрытию, и по регулярности, и по придерживанию расписания. А цены при этом - совершенно негуманные; местные-то свыклись, а туристы - независимо от страны - офигевают.
При этом, исторически (десятилетиями) сложилось, что средняя новозеландская семья имеет 1-2 машины, и автомобиль является основным средством передвижения. В общем-то, без машины в НЗ делать не то что нечего, но будешь чрезвычайно ограничен в возможностях передвижения. Общественный транспорт был неким дополнением в больших городах. А дороги все строились давно. Да и по такой местности не очень проложишь многополосные магистрали, даже по две полосы в каждую сторону далеко не везде получается втиснуть. Короче, заторы. А пересаживаются на общественный транспорт с неохотой из-за его недостатков - см. выше. А раз так, то и средств для его наращивания нет, живёт на субсидии города. Цены приходится поднимать, чтобы хоть что-то отбить, он становится ещё менее привлекательным, заторы продолжаются.
Но проблему все понимают, и усилия прилагают. Пару лет назад старые дизельные поезда во всём регионе, наконец, сменили на новые испанские электрички. Появились двухэтажные автобусы на наиболее напряжённых маршрутах; в часы пик они ходят с интервалом 5-10 минут. Открыли пару новых линий ферри. (Эх, открыли бы ещё одну - от нас до Сити...) Сейчас идёт грандиозный проект по строительству кольцевой (условно) железнодорожной линии соединяющей прилегающие к Сити районы. В общем, стараются. И вот, в сентябре прошлого года с большой помпой в медиа сообщили, что впервые с 1950-х годов (!) количество людей приезжающих в Сити на общественном транспорте превысило количетсво людей, приезжающих на своих автомобилях. Та-дам!
С ним в Окланде очень неоднозначно. Он, безусловно, есть, и к нему относятся автобусы, поезда, и пассажирские кораблики (ферри). Причём, у первых и последних есть несколько операторов, т.е. компаний, владеющих транспортом и осуществляющих перевозки по определённым направлениям. И есть Auckland Transport - компания, принадлежащая Городскому Управлению, которая является "агрегатором сервиса", т.е. устанавливающая правила, цены, разделение сферы влияния и т.д. между операторами. Всё, вроде, на месте. Но с транпортом - беда. Не хватат. Катастрофически. И по вместительству, и по покрытию, и по регулярности, и по придерживанию расписания. А цены при этом - совершенно негуманные; местные-то свыклись, а туристы - независимо от страны - офигевают.
При этом, исторически (десятилетиями) сложилось, что средняя новозеландская семья имеет 1-2 машины, и автомобиль является основным средством передвижения. В общем-то, без машины в НЗ делать не то что нечего, но будешь чрезвычайно ограничен в возможностях передвижения. Общественный транспорт был неким дополнением в больших городах. А дороги все строились давно. Да и по такой местности не очень проложишь многополосные магистрали, даже по две полосы в каждую сторону далеко не везде получается втиснуть. Короче, заторы. А пересаживаются на общественный транспорт с неохотой из-за его недостатков - см. выше. А раз так, то и средств для его наращивания нет, живёт на субсидии города. Цены приходится поднимать, чтобы хоть что-то отбить, он становится ещё менее привлекательным, заторы продолжаются.
Но проблему все понимают, и усилия прилагают. Пару лет назад старые дизельные поезда во всём регионе, наконец, сменили на новые испанские электрички. Появились двухэтажные автобусы на наиболее напряжённых маршрутах; в часы пик они ходят с интервалом 5-10 минут. Открыли пару новых линий ферри. (Эх, открыли бы ещё одну - от нас до Сити...) Сейчас идёт грандиозный проект по строительству кольцевой (условно) железнодорожной линии соединяющей прилегающие к Сити районы. В общем, стараются. И вот, в сентябре прошлого года с большой помпой в медиа сообщили, что впервые с 1950-х годов (!) количество людей приезжающих в Сити на общественном транспорте превысило количетсво людей, приезжающих на своих автомобилях. Та-дам!
воскресенье, 18 февраля 2018 г.
EV
Электромобили в НЗ
или снова немного статистики (по материалам местной прЭссы)
В 2013 году в НЗ было 38 электромобилей. Всего. (Тогда в НЗ жило 4.5 млн человек.)
В 2017-м в НЗ ежемесячно регистрировалось в среднем 6 тыс. электромобилей (население выросло до 4.7 млн).
Для сравнения, в Европе в 2017-м было куплено на 80 тыс больше, чем в 2016-м. Однако, если пересчитать на количество народонаселения, то получится в НЗ рост покупки электромобилей был в 1.5 раза выше, чем в Европе.
Остаётся добавить, что 80% электричества, вырабатываемого в НЗ, получается либо чистыми методами (гидростанции, ветряные фермы), либо из возобновляемых источников (геотермальные станции).
Так что - да, и здесь впереди планеты всей.
И - да, мне очень нравится идея электромобиля. За последний год Теслы перестали быть редкостью, регулярно вижу на дорогах характерный логотип. Но это, конечно, не про нас (только если в Лотерею не выиграем). А вот японский автоширпотреб куда ближе простому трудящемуся народу. То есть всё равно ещё нескоро, но в виду имею.
или снова немного статистики (по материалам местной прЭссы)
В 2013 году в НЗ было 38 электромобилей. Всего. (Тогда в НЗ жило 4.5 млн человек.)
В 2017-м в НЗ ежемесячно регистрировалось в среднем 6 тыс. электромобилей (население выросло до 4.7 млн).
Для сравнения, в Европе в 2017-м было куплено на 80 тыс больше, чем в 2016-м. Однако, если пересчитать на количество народонаселения, то получится в НЗ рост покупки электромобилей был в 1.5 раза выше, чем в Европе.
Остаётся добавить, что 80% электричества, вырабатываемого в НЗ, получается либо чистыми методами (гидростанции, ветряные фермы), либо из возобновляемых источников (геотермальные станции).
Так что - да, и здесь впереди планеты всей.
И - да, мне очень нравится идея электромобиля. За последний год Теслы перестали быть редкостью, регулярно вижу на дорогах характерный логотип. Но это, конечно, не про нас (только если в Лотерею не выиграем). А вот японский автоширпотреб куда ближе простому трудящемуся народу. То есть всё равно ещё нескоро, но в виду имею.
среда, 14 февраля 2018 г.
понедельник, 5 февраля 2018 г.
Zoo
Вчера с детьми были в зоопарке. Примерно в 138 раз (а нам точнее и не надо). Примерно в половине наших визитов я фотографировал. И почти никогда не было времени обработать и выложить. "И постепенно понимаешь", что есть только два варианта - либо "прямо сейчас", либо "никогда". Поэтому, пользуясь тем, что очередной цикл ночных работ закончен, я "прямо сейчас" по-быстрому слабал этот пост с телефоноснимками - крошечная часть окландского зоопарка.
И небольшое видео - кормление новозеландских морских котиков.
И небольшое видео - кормление новозеландских морских котиков.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)